距離北京大興國際機場全面建成竣工還有20天。北京青年報記者從南航在北京舉行的新聞通氣會上了解到，南航在大興的基地項目將于6 月30 日與大興機場同步竣工，于9月底同步投入使用。

屆時，南航將作為最大的基地航空公司全面進駐北京大興國際機場，從南方和華東方向進出大興的南航航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場，可累計節省時間30-40分鐘。

南航、東航時刻資源

分別占比40%及30%

南航運行指揮中心副總經理胡海青介紹說，大興機場位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結構決定了其獨特優勢：起飛降落不需經過北京市區，不用繞行，遇到雷雨大風等天氣時更容易改航，減少航班延誤和取消率;大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據風向調整使用的跑道。

在北京大興國際機場，南航集團將擁有40%的時刻資源(不包括旗下的四川航空、河北航空)，承擔起北京大興國際機場40%航空旅客業務量，成為北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網絡覆蓋最廣、旅客承運數量最多的主導性基地航空公司。而東航集團擁有30%的時刻資源，其余航空公司合計擁有30%的時刻資源。

從南方、華東進出京

累計省時30-40分鐘

從首都機場遷移至大興機場后，南航進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班，相比首都機場，空中飛行時間可節約15-20分鐘，加上南航飛機地面滑行時間再省15-20分鐘。南航從南方和華東方向進出京航班在飛行、滑行階段可累計節省30-40分鐘。

為了更好地匹配南航A380的運行，大興國際機場航站樓共設置了6個與A380巨大身型相匹配的停機位，讓旅客能夠分層快速登離機。搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節約近40分鐘。

此外，南航進駐大興機場后，國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節約時間1小時和30分鐘。

文/本報記者 藺麗爽