中新社北京2月28日電 (梅亞雯)新冠肺炎疫情已經蔓延至意大利、韓國、伊朗、美國等多個國家和地區。疫情籠罩下，全球經濟是否會陷入衰退?

資料圖：整齊排列的集裝箱。張浪 攝

當地時間27日，美歐股市遭遇暴跌。美股跌幅慘重，道瓊斯工業平均指數、標普500指數和納斯達克指數分別收跌4.4%、4.4%和4.6%，其中納斯達克指數和標普500指數創下八年半以來最大單日跌幅。歐洲股市也全線暴跌，德英法三大股指均跌超3%。

不少國際機構已經表現出悲觀情緒。國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃近日稱，疫情暴發已經促使國際貨幣基金組織將全球增長預期下調了0.1個百分點。美聯儲前主席耶倫本周也表示，在全球肆虐的新型冠狀病毒可能會遏制全球經濟增長，甚至可能導致美國經濟衰退。

國際貨幣基金組織前首席經濟學家、哈佛大學經濟及公共政策教授肯尼思·羅戈夫在接受中新社記者采訪時表示，全球陷入嚴重衰退的可能性高于金融危機以來的任何時候。

在肯尼思·羅戈夫看來，若全球性經濟衰退出現，新興市場將出現一連串金融危機，發達經濟體的政策制定者也將受到考驗。當前許多國家的貨幣政策和財政政策已經相當寬松，歐洲國家尤其是意大利目前應對經濟衰退的準備并不充分。

全美金融協會董事會董事、馬里蘭大學金融教授皮特·卡爾也對記者表示，隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內傳播，更多國家民眾將減少出行和聚集活動，這將損害到航空公司、酒店、會展、體育賽事、餐飲等行業企業，需要很長時間才能恢復正常，世界經濟可能會陷入衰退。

目前新冠肺炎疫情的蔓延給全球經濟多個領域都帶來了消極影響，對旅游業、交通運輸業、制造產業的沖擊力尤甚。

旅游業方面，旅游行業數據分析公司ForwardKeys最新研究報告顯示，今年第二季度，東北亞各國的外出旅游預訂同比降幅高達17.1%。西班牙“前進指南”旅游信息公司數據顯示，今年1月20日至2月9日，中國至歐洲航班預訂減少了36.7%，至亞太和美洲的更是減少了58.3%和64.1%。

交通運輸業方面，國際航空運輸協會(IATA)初步評估認為，受疫情影響，亞太地區航空公司年客運需求或將下降13%，全球航空客運需求下降4.7%。航運方面，被譽為全球航運晴雨表之稱的波羅的海干散貨指數(BDI)大幅下行，目前仍然處于相對低點。另據勞埃德船舶日報，全球海洋貨運空船率在1月初同比上升3.2%的基礎上，一月底同比再度上升3.4%。

制造業更是受疫情打擊的重點領域。新冠肺炎疫情的蔓延在全球制造產業鏈中引發了骨牌效應，許多大型公司面臨著零部件和成品生產斷鏈潮困境。美國蘋果公司的第一季度財政報告警告，將無法完成季度收入指標，并可能發生新產品延期交貨現象。美國電動汽車巨頭特斯拉也表示，其Model3原定于2月初的交付將延緩。

此外，對疫情后經濟恢復的表現形態，經濟學家們也各有看法。格奧爾基耶娃認為，新冠肺炎疫情可能會造成經濟發展的V型反轉。法國經濟和財政部長勒梅爾則認為，全球經濟也有可能呈現L型持續放緩。

美國智庫彼得森經濟研究所研究員黃天磊向中新社記者分析稱，全球經濟不太可能出現L型持續放緩，因為新冠肺炎疫情只是暫時的沖擊，很可能不會對全球經濟產生持續性影響。隨著貿易緊張局勢的緩解，全球經濟溫和復蘇的勢頭仍然存在，這可能會在新冠肺炎疫情危機后顯現出來。“在我看來，全球經濟復蘇將更像是V型或U型復蘇。疫情持續的時間越長，V或者U的左半邊就越長。”