圖為高速行駛的動車。(資料圖)　陳冠言　攝

近日，廣西交通運輸廳印發(fā)《廣西基礎(chǔ)設(shè)施補短板“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)實施方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)。

《方案》中明確，3年內(nèi)桂林將有668億元投入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點實施南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵等項目。

南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵：客運專線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。計劃2022年12月開工，2027年12月建成。

這條鐵路是國家規(guī)劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的組成部分。按照湖南省和江西省的規(guī)劃信息，南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵項目全長約692公里，計劃總投資約1264億元。

建成后，該條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內(nèi)接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通“長三角”。

該條鐵路在衡陽市遠期規(guī)劃中，也可以接上呼南高鐵的北段，又可以接上南昌至衡陽高鐵，形成桂林至衡陽至南昌至南京的高速鐵路。(記者 張廣權(quán))