由于普通燃油車對(duì)大氣的污染，汽油越來(lái)越少的難題，最近幾年電動(dòng)車可以說(shuō)風(fēng)生水起，但是電動(dòng)車畢竟不是新能源，電池存儲(chǔ)，續(xù)航里程都成了不可攻克的難關(guān)。不要著急現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)研究出了最新的新能源車，那就是“氫燃料”，或許以后會(huì)成為主流的發(fā)展方向.

現(xiàn)在韓系車，豐田也有研究出來(lái)的氫燃料汽車，為什么不去研究電動(dòng)車呢?其一、電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程較短，充電不方便，電池也容易壞，不適合長(zhǎng)途駕駛;其二、電動(dòng)車的能源是電，而當(dāng)下國(guó)內(nèi)外大部分地區(qū)發(fā)電還是火力發(fā)電，不僅消耗能源，還不夠環(huán)保，因?yàn)榛鹆Πl(fā)電還是會(huì)排放大量二氧化碳。

早在2016年武漢光谷一家地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院公司也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，便在那時(shí)啟動(dòng)了格羅夫氫能源乘用車項(xiàng)目，專注研發(fā)氫能源車，并且在今年3月20日，全球首發(fā)了氫能源乘用車品牌——格羅夫，還有一同首發(fā)的首款氫燃料電池車，該車還將在4月份的上海車展亮相，并且在2020年將會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)氫能源量產(chǎn)車的先驅(qū)。

這款格羅夫氫燃料電池車集合了國(guó)內(nèi)外頂級(jí)技術(shù)，車身材質(zhì)來(lái)源于高端超跑，航天器材這一類超高標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)，在保證車身安全是同級(jí)最優(yōu)的情況下，還實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能和配件都達(dá)到業(yè)界一流水平。出乎意料的是這車的車門竟然是采用歐式跑車那種上掀式設(shè)計(jì)，雖然美觀有檔次，但說(shuō)實(shí)話這種設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)不實(shí)用，在停車位空間有限的大城市中，停車是一個(gè)麻煩事，若不知情的情況下，可能會(huì)以為這是一臺(tái)歐洲車。

車內(nèi)布局還未公布，但核心動(dòng)力已經(jīng)確定了，搭載氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，官方表示這車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000KM，且只需幾分鐘即可加滿氫燃料，無(wú)需加汽油也無(wú)需充電，氫燃料燃燒后只會(huì)排出水，氫燃料本身也是可再生資源，所以它做到了真正意義上的環(huán)保。

寫到最后，2015年國(guó)內(nèi)冒出一大批向電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)軍的車商，極少車企主動(dòng)開(kāi)辟新路線，研發(fā)更先進(jìn)的新能源車，大部分只是按部就班的去生產(chǎn)國(guó)人不太認(rèn)可的電動(dòng)車。這款氫燃料的汽車上市之后會(huì)打破這種僵局，不知道2020年上市之后會(huì)有什么反響呢?

近日，綠馳汽車首款緊湊型純電動(dòng)SUV的神秘身影，也出現(xiàn)在了黑河寒區(qū)測(cè)試基地。這款SUV的內(nèi)部代號(hào)為綠馳M500，計(jì)劃于今年第四季度開(kāi)啟預(yù)售。

外觀大氣穩(wěn)重

盡管黑河幾乎遍地都是各式各樣的偽裝車，盡管綠馳汽車SUV的真實(shí)面貌被斑馬紋遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但在眾多新車之中，M500還是相當(dāng)亮眼。

綠馳M500的車身長(zhǎng)寬高為4655/1867/1682mm，軸距為2700mm，作為一輛緊湊型SUV，“身材”已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。從車身側(cè)面看，前后翼子板上均采用了具有肌肉感的線條設(shè)計(jì)，流暢動(dòng)感的高腰線，讓M500看起來(lái)穩(wěn)重大氣。而前臉類似矩形的前格柵造型，匹配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，又透露出幾分運(yùn)動(dòng)氣息。可以預(yù)見(jiàn)，真面目揭曉之后，綠馳M500一定會(huì)受到年輕消費(fèi)者的青睞。