5月29日，據東京新聞社報道稱，豐田將通過汽車合資租賃公司的形式投資滴滴，雙方制定了設立合資公司的方針。其中，豐田計劃出資約600億日元，約合5.5億美元。

“豐田將繼續從網聯化、自動化、共享化和電動化等全球視角評估業務戰略，以滿足未來需求。”豐田汽車發言人Kensuke Ko對此消息回應稱，“我們目前沒有什么可宣布的消息。”

但《每日經濟新聞》記者向豐田中國相關負責人求證時，對方并未進行正面否認，僅表示“包括滴滴在內的眾多企業，我們都在積極探討與其合作的可能性。”

雙方早有合作基礎

事實上，豐田與滴滴已經不是第一次展開合作。

早在2018年初，豐田宣布與包括滴滴、亞馬遜、必勝客、優步、馬自達在內的多家企業結成“移動出行聯盟”，聯盟成員將在產品規劃、應用、驗證等方面展開合作。在此次合作中，豐田開放了車輛控制接口，允許合作伙伴安裝豐田的自動駕駛系統和車輛管理技術。

“基于豐田和滴滴在去年年初的合作，接下來雙方會在移動出行服務領域展開合作。”上述豐田中國相關負責人對記者稱。

在汽車行業分析師鐘師看來，投資滴滴是豐田進軍中國出行領域的重要一環。“與單獨成立出行公司相比，投資滴滴可以更好地掌握中國龐大的消費數據，并了解中國出行行業的發展脈搏。”

據記者了解，目前國內網約車市場，雖然出現了易到、嘀嗒、首汽、曹操等眾多網約車平臺，但滴滴依舊占據了90%以上的市場份額。“由于滴滴在中國網約車市場一家獨大，因此成為豐田投資中國市場出行平臺的最佳選擇。”鐘師說。

據日本東京新聞社報道，豐田和滴滴成立的新合資租賃公司將購買豐田汽車作為運營車輛，豐田經銷商負責汽車維修。此外，為了符合中國的新能源汽車法規，豐田還將考慮在2020年或之后提供在中國當地生產的電動汽車。

豐田加速轉型

有分析認為，豐田投資滴滴旨在轉型為一家移動出行服務公司，并以此作為在中國市場的主要立足點。

2018年初，豐田汽車社長豐田章男就提出，豐田要轉型成為移動出行服務的供應商。“我想把豐田從一家汽車公司轉型成一家移動出行公司，我們的競爭對手將不再只是其他車企，而會是谷歌、蘋果、甚至Facebook這樣的公司。”豐田章男說。

這意味著，豐田將從單純制造、銷售汽車并提供汽車服務的公司，轉型為與未來移動社會的一切服務相關聯的企業，向消費者提供移動出行相關的所有服務。

自從豐田章男宣布向移動出行公司轉型后，豐田在出行領域便頻頻出手布局。2018年6月，豐田宣布計劃對新加坡打車服務公司 Grab 注資10億美元;隨后在同年8月，豐田宣布，將向 Uber投資5億美元，以加快在自動駕駛共享出行業務的發展步伐。

“豐田正在與多家企業一起合作向轉型為移動出行服務供應商而努力，在中國市場，豐田會與許多中國企業開展合作。”上述豐田中國相關負責人向記者表示。

目前，中國汽車產業中關于電動化、智能化、共享化、網聯化等相關領域正呈現出領先全球的強勁發展勢頭。有分析認為，豐田發力未來出行領域，中國市場最有可能成為其移動出行戰略轉型的實施點。

事實上，豐田汽車并非第一家向移動出行服務供應商轉型的傳統汽車公司。近年來，包括寶馬、戴姆勒、北汽在內的多家傳統車企也紛紛開始布局移動出行服務領域。有分析認為，傳統汽車廠商從“汽車生產制造商”集體轉向“移動出行服務商”，主要是由于汽車產業環境的變化和終端用戶需求的變化。一方面，在全球新車銷量增長疲軟的大背景下，傳統汽車產銷的盈利模式遭到沖擊，汽車廠商不得不在移動出行領域尋求更多可能性。另一方面，受交通擁堵加劇、擁車成本變化等諸多因素的影響，“共享出行”也成為越來越多年輕消費者的出行選擇。

“目前，對移動出行的發展模式下結論還為時過早。不過，未來汽車出行模式的變化將很大程度上影響消費模式的變化，所以每一家傳統車企都不敢掉以輕心，只能投入到這場變革中來。”鐘師對記者說。