9日，記者從杭州高速交警部門獲悉，為干預疲勞駕駛，警方近日推出“新招”：利用電子圍欄技術夜間強行干預、引導駕駛員就近進入防疲勞停車區休息。

防疲勞休息區點位圖。警方供圖

“低速行駛、違法停車和疲勞駕駛是高速公路上的‘三大地雷’。”浙江省公安廳高速交警總隊杭州支隊副支隊長葉曉偉介紹，疲勞駕駛一直久治難愈，主要是因為疲勞駕難以發現及預防，需要駕駛員的自我控制和調節，“只有睡覺才是最好的防疲勞駕駛辦法。”

警方提供統計數據顯示，高速公路上，夜間18時至次日6時是亡人事故的高發時間段，占亡人事故總量60%左右，其中發生在后半夜(22時至次日5時)的尤為集中，占亡人事故總量的40%以上，而亡人事故原因中涉及疲勞駕駛的占總量60%以上。

“因疲勞駕駛發生的事故大多是貨車，時間集中在夜間，尤其是夏季后半夜。”葉曉偉介紹，當前，浙江省內高速公路某些路段夜間停車供需矛盾突出，導致主線違法停車現象激增，給交通管理埋下了安全隱患。

此前，為緩解轄區高速公路服務區和港灣式停車區停車壓力，杭州高速交警特意開辟“麻雀式”防疲勞停車點。如何有效引導駕駛員進入防疲勞停車點休息?據介紹，除在進入高速公路防疲勞停車點前方2公里、1公里、500米處分別設置引導標志牌等告知外，警方還推出“科技提醒”新手段——電子圍欄。

防疲勞休息點提示。警方供圖

葉曉偉介紹，杭州高速交警部門聯合全國交通運輸系統大數據管理部門，在距防疲勞停車點2公里、1公里、500米處分別設置電子圍欄，由全國交通運輸系統大數據管理部門對夜間22時至次日6時進入轄區的所有12噸以上貨車和大中型客車發送警示指令。

“目前，車載定位系統是所有大貨車、客車的出場標配。當車駛入電子圍欄區域，車載定位系統會收到來自大數據中心發送的自動報警和播報語音提醒，引導駕駛員駛入防疲勞停車點休息，實現點對點精準提醒干預引導。”葉曉偉說。

警方提醒，根據浙江《全省高速公路貨車計重收費費率試行方案》規定，貨車實行計重收費，不再收取車次費。“因此，駕駛員進入‘防疲勞停車區’進行休整后再上高速，將不會再增加任何通行費。”葉曉偉說。