10月14日消息，今日上午有消息稱ofo已還清螞蟻金服欠款，對此，ofo發表聲明回應稱，包含大量不實消息。ofo稱，目前的主要目標，還是致力于解決押金等歷史問題，同時滿足客戶的需求。

早前有自媒體稱，今年3月ofo在北京延慶等地推出有樁模式的共享單車以來，每月的營收接近千萬人民幣，通過結構優化，人員薪資和運營成本已經控制在每月100萬以內，以此計算，月純利都在數百萬以上。不過隨著冬季的來臨，ofo將可能面臨收入銳減的局面。

該報道還稱，“去年融資后歸還了大部分借款，今年做有樁業務的盈利基本上也都用來歸還貸款，目前聽說的是螞蟻金服的貸款都已經還清，至于天貓的12.66億借款有沒有還完就不太清楚了。

今年，ofo推出了“有樁模式”，即不設實體樁，但用戶在訂單結束后需要找到專門的停放點才能完成停車，否則需要交納20元車輛管理費。目前“換車新規”頁面已在ofo共享單車App中上線。

另據媒體報道，ofo小黃車去年經營困難，2018年12月中旬，ofo待退押金總額一再刷新。截至12月18日20時37分，排隊退押用戶數突破1000萬。ofo用戶押金主要有99元與199元兩種。如果以99元/位計算，保守估計，ofo需退還押金總額約10億元;但若以199元/位計算，那么ofo需要退還高達近20億元的押金。

還有媒體稱，ofo已搬離了其位于中關村互聯網金融中心寫字樓的辦公室，這是ofo的第五次搬家了，但這一次ofo徹底離開了他們起家的中關村。至于ofo新的辦公地點說法紛紜，有稱搬往牡丹園附近的，也有說法是已搬到了昌平區。