盡管特斯拉尚未官方宣布上海工廠正式投產(chǎn)的時(shí)間，但越來(lái)越多的跡象正在顯示，特斯拉位于上海臨港的超級(jí)工廠的建設(shè)加速推進(jìn)，首批Model3電動(dòng)汽車生產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

二期建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)

第一財(cái)經(jīng)記者近日再次來(lái)到特斯拉臨港生產(chǎn)基地，工地外照樣戒備森嚴(yán)。不過(guò)有網(wǎng)友發(fā)布的航拍視頻，特斯拉已經(jīng)開始悄然啟動(dòng)二期工廠的工程建設(shè)：部署在二期工地上的打樁機(jī)已經(jīng)拆除，取而代之的是一大片鋪好的土地和一根根柱子，工地內(nèi)已初步建成超級(jí)充電站。

與一期工程的屋頂房屋架構(gòu)的安裝時(shí)間相比，二期工程明顯提速，工程從幾個(gè)月時(shí)間縮短到了幾周時(shí)間，特斯拉的“中國(guó)速度”再次刷新紀(jì)錄。

特斯拉已經(jīng)于9月27日成立了特斯拉建設(shè)(上海)有限公司，注冊(cè)資本100萬(wàn)美元，由特斯拉汽車香港有限公司全資持有。

工商信息顯示，特斯拉建設(shè)的法定代表人為特斯拉副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤，經(jīng)營(yíng)范圍是建筑工程專業(yè)施工設(shè)計(jì)、建筑安裝工程專業(yè)施工設(shè)計(jì)等。

特斯拉上海工廠的產(chǎn)量將最終幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。航拍視頻也證實(shí)了特斯拉在一期工廠即將投產(chǎn)的同時(shí)，正在部署下一階段的建設(shè)。

據(jù)了解，特斯拉的二期工程包括電池生產(chǎn)工廠和能源中心，這兩部分工程也將于今年年底前完成，合作伙伴包括國(guó)家電網(wǎng)、上海建工集團(tuán)、中國(guó)建筑工業(yè)能源工程集團(tuán)、中國(guó)電建、上海五金礦產(chǎn)旗下上海寶冶集團(tuán)等。

在電動(dòng)車生產(chǎn)方面，特斯拉正在為Model3的量產(chǎn)全力以赴。視頻顯示Model3的部分車體正沿著生產(chǎn)線輸送，為全面投產(chǎn)做準(zhǔn)備。有數(shù)據(jù)顯示，僅今年8月，中國(guó)就進(jìn)口了超過(guò)3700輛特斯拉電動(dòng)汽車，同比大幅增長(zhǎng)了近四倍。

特斯拉的上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)是一個(gè)重要的里程碑。這一投資20億美元的工廠是特斯拉在海外的首個(gè)制造工廠項(xiàng)目，也是中國(guó)迄今為止唯一一個(gè)外商獨(dú)資的汽車制造項(xiàng)目。

根據(jù)特斯拉CEO馬斯克此前設(shè)定的目標(biāo)，到今年年底前，特斯拉的周產(chǎn)量將達(dá)到1000輛，到明年預(yù)計(jì)每周生產(chǎn)3000輛電動(dòng)汽車，這能使其避免中國(guó)進(jìn)口美國(guó)小汽車所要支付的高昂稅收。

目前特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)獲得政府的關(guān)鍵批準(zhǔn)，但正式投產(chǎn)時(shí)間尚未公布，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)下周特斯拉上海工廠就將全面投產(chǎn)。不過(guò)受到訂單、勞動(dòng)力和供應(yīng)商等不確定因素的影響，年內(nèi)是否能夠達(dá)到量產(chǎn)目標(biāo)還是個(gè)未知數(shù)。

加大外資開放力度

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉而言非常關(guān)鍵，尤其是在全球汽車銷量增長(zhǎng)趨緩的背景下。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，今年全球電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到150萬(wàn)輛，低于此前預(yù)測(cè)的160萬(wàn)輛的銷量。

不過(guò)，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)LMCAutomotive的數(shù)據(jù)，今年前七個(gè)月，特斯拉中國(guó)的銷售增長(zhǎng)接近翻番。另?yè)?jù)券商JLWarrenCapital的數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)本季度銷量預(yù)計(jì)達(dá)到6400輛，其中大部分是Model3。

馬斯克預(yù)測(cè)，今年特斯拉全年交付將達(dá)到36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛。但這一目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)并不容易。

特斯拉最新公布的交付數(shù)據(jù)顯示，第三季度總共交付電動(dòng)車9.7萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)低于馬斯克預(yù)測(cè)的10萬(wàn)輛季度銷售目標(biāo)。

最新一個(gè)季度中，特斯拉銷售了包括7.96萬(wàn)輛Model3和1.74萬(wàn)輛ModelS以及ModelX。ModelS和ModelX占比不到18%，遠(yuǎn)低于去年33%的占比。而Model3的銷售占比超過(guò)82%。

在中美貿(mào)易談判懸而未決的背景下，特斯拉工廠的建設(shè)提速也反映了中國(guó)對(duì)外資的開放力度進(jìn)一步加大。近期，美國(guó)支付公司PayPal在中國(guó)獲得了提供數(shù)字支付服務(wù)的牌照;貝萊德(BlackRock)也傳出正在與騰訊進(jìn)行潛在資本合作的消息。

中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模對(duì)于任何美國(guó)企業(yè)而言都是不容忽視的。根據(jù)美國(guó)商會(huì)最新發(fā)布的報(bào)告，去年77%的美國(guó)企業(yè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)盈利，其中超過(guò)半數(shù)的美國(guó)企業(yè)表示將加大對(duì)中國(guó)的投資。

“中國(guó)是一個(gè)擁有十幾億人口的市場(chǎng)，如果不在中國(guó)擁有業(yè)務(wù)，就不能被視為一家真正的全球化的企業(yè)。”一位美國(guó)華盛頓的國(guó)際商業(yè)戰(zhàn)略專家對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)的‘火車頭。’。”