突如其來的疫情給二手車交易行業帶來沖擊。中國汽車流通協會發布的數據顯示，今年2月全國二手車市場交易量共計7.11萬輛，因疫情影響交易量環比下降92.78%，月度同比下降91.19%。

眾所周知，二手車行業是一個高度依賴線下交易的行業，與客戶一對一成交是較為固定的模式，客戶的不同需求需要在線下進行實時溝通。但疫情限制了人們的出行，無疑打破了二手車行業的交易管理。面對疫情影響，二手車交易平臺也各顯神通，用“云銷售”模式助力行業復蘇。

車企紛紛轉戰線上

防疫期間，線下看車購車受阻，二手車銷售企業紛紛轉戰線上，開啟“云銷售”。

瓜子二手車推出包含多種“無接觸購車”模式，通過線上咨詢、選購、簽約、提檔過戶，結合線下車輛與場地的全面消毒清潔，實現全程“無接觸購車”;優信二手車在防疫期間完善了線上購車的模式，對APP進行了升級換代，用戶可在線上商城挑選品牌眾多的二手車，了解每一款二手車的性能和具體參數;基于大數據、AI等先進科技，58同城針對二手車推出了估車價、檢測、延保、在線視頻看車、智能推薦車源等服務。

有專家表示，二手車屬于非標(非標準化)產品，一車一況、一車一價、一地一價，汽車的實際情況一直是消費者擔憂的問題，所謂眼見為實，一些客戶尚未培養起線上購車的習慣。線上購買二手車如何取得消費者信任?一些二手車交易平臺仍需要進一步探索。

直播賣車方興未艾

防疫期間，人們觀看直播的頻率大幅上升，線下試車受影響，直播看車需求逆勢增長。

日前，淘車二手車推出線上直播視頻看車服務，致力于為消費者帶來更安全、便捷的一站式購車體驗;懂車帝數據顯示，目前開通直播的經銷商數量已接近5000家，覆蓋品牌近80家。通過直播，各車企和經銷商高意向用戶評論增長4.7倍，開播場次增長2.6倍。

相比通過照片和視頻線上“云看車”，有主播講解、親身體驗的直播看車形式新穎、更為直觀，吸引了不少客戶體驗。用戶可以近距離看到二手車動態，并在專業直播人士的講解下，對二手車的性能有更好的了解，還可以通過彈幕與評論的方式提問與留言，實現互動。

從線下賣車到線上直播，既是二手車行業防疫期間的自救措施，也反映出二手車行業銷售思維的轉變。直播賣車可以有效降低經銷商的經營成本。線下賣車需要場地，大型場地在開放時耗費較大，而一輛車、幾個人就可以上演一場生動精彩的直播，為大眾帶來全方位的二手車信息。

但業內專家也表現出對這種銷售方式的擔憂：如何解決用戶與平臺之間的信賴問題仍然存在;用戶一旦完成購車，將不再成為直播的活躍用戶。二手車銷售直播的新形式能否在疫情結束后成為一種主流的銷售新模式仍需克服諸多障礙。正如不少網友評論的那樣，汽車畢竟不是普通的商品，動輒好幾萬幾十萬元的二手車還是實地看一看、試一試才更放心。

數字化升級是關鍵

二手車銷售行業的自我優化，是應對防疫期間行業低迷的必然舉措，而數字化升級是其中的關鍵所在。

早在2014年，大搜車便通過SaaS系統深耕行業底層，幫助數十萬前端零售店實現工作流的在線化和各項資產的數字化。目前，大搜車已經數字化了全國9000家4S店、90%的中大型二手車商等。

數字化意味著二手車整套業務流程的數字化，線上銷售、線下追蹤、實時服務、門店全覆蓋、企業管理、員工表現等都囊括其中。數字化意味著二手車行業的自我優化。

車易拍早在2019年就上線超級4S(二手車版)，重點運用AI技術和大數據驅動業務，幫助經銷商集團建立完備的二手車全業務鏈在線化運營體系，提升二手車業務的整體盈利能力。

疫情對二手車行業來說，挑戰與機遇并存。盡管消費者很難通過傳統線下二手車渠道完成相應消費服務，對4S店、二手車市場、中小車商和車輛養護服務商等造成沖擊，但同時也激發了人們對自駕出行的重視，以及對高性價比、高品質、高保障二手車消費的關注。從長期看，二手車交易的市場空間并未改變。通過疫情大考，不少二手車銷售企業認識到，包括營銷在內的數字化、在線化升級窗口已經開啟，提高自我優化能力，依托新技術實現業務的數字化，開辟業界新樣態，對二手車交易行業長遠發展更為重要。

劉澤溪 張鵬禹